穩(wěn)定土拌和站無機結合料穩(wěn)定基層
（一）定義
（1）基層是路面結構中直接位于表層下的承重層。基層材料和施工質量是影響路面使用性能和使用壽命的很關鍵因素。
（2）目前，大量采用結構密實、孔隙率小、透水性小、水穩(wěn)定性好、適合機械化施工、技術經濟合理的水泥、石灰和工業(yè)廢渣穩(wěn)定材料路面基層，通常稱為無機結合材料穩(wěn)定基層。
（二）分類
（1）在粉碎或原狀松散的土壤(包括各種粗、中、細顆粒土)中，穩(wěn)定土拌和站摻入一定量的無機結合料和水，如水泥或石灰，經過壓實和維護后達到預期強度，稱為水泥或石灰穩(wěn)定材料。水泥或石灰混合料按比例混入顆粒中，稱為水泥穩(wěn)定顆粒和石灰穩(wěn)定顆粒。
（2）用一定量的石灰和粉煤灰與其他材料混合，加入適量的水，混合的混合材料壓實養(yǎng)護后達到預期強度，稱為石灰粉煤灰穩(wěn)定土或穩(wěn)定粒子材料。
眾所周知，只有當材料處于合適水分狀態(tài)時，材料才容易達到壓實。高速公路技術規(guī)范規(guī)定，水穩(wěn)定材料攪拌時的水分含量應高于合適水分含量的1-2個百分點，以補償運輸和攤鋪時的水分損失。從施工過程來看，一般水泥攪拌材料從穩(wěn)定土攪拌站結束到碾壓長時間不應超過兩小時。
通過含水量試驗，水泥混合物的含水量損失隨時間和溫度在0.3-1.0個百分點內變化。由于水穩(wěn)定混合物受時間限制，水分過多后，不能通過干燥來調節(jié)水分。只能去除舊材料，更換新材料來填充。因此，混合時水穩(wěn)定碎石混合物的含水量應高于合適含水量的0.5-1.0個百分點。然而，在碾壓過程中，表面水分蒸發(fā)較快，應根據表面水分的含量進行補充。
